“神六”飞上太空，哈尔滨玻璃钢研究院的员工都很激动，因为“神六”用了该院的碳纤维复合材料后，飞船的重量减轻了30%以上，进一步确保了飞船推进系统精度和仪器设备的稳定性。

　　哈尔滨玻璃钢研究院是今年6月承接神舟系列飞船配套项目研制工作的，据该项目主要负责人玻璃钢研究院副总工程师林再文介绍，该院一直在为神舟系列飞船提供大型先进复合材料结构件，仅上天的产品就已经提供了6套。据中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-e.cn)专家了解，其中为“神六”提供的推进舱承力截锥、推进舱气瓶安装支架、轨道舱安装支板等三种大型碳纤维复合材料承力结构飞船部件，具有高承载、高刚度、质量轻的特点。特别是推进舱承力截锥组件属于大尺寸、薄壁、大开口复合材料结构，是目前国内航天器上使用的尺寸最大、开口最大的碳纤维复合材料主承力结构件，是国内外首次在载人飞船上使用的大开孔碳纤维复合材料结构，也是技术难度最大、尺寸精度最难保证的一种复合材料薄壁壳体结构。

　　据悉，该院科技人员在院领导带领下，攻克了一个又一个技术难关，有效地解决了神舟号载人飞船用复合材料结构件和专用材料的瓶颈技术，使飞船结构质量减轻30%以上，填补了国内多项空白。